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又一高科技!中国首例光伏路面示范区开通

2017-11-04 11:44:00
jhtyn
原创
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            太阳能作为一种新兴的可再生能源,并且符合大众低碳环保的理念,因此太阳能产业也越来越受到重视,光伏产业也逐渐渗透到了各个领域,并逐渐被人们了解、熟知,同时也得到了国家政府以及银行的大力支持。北京时间9月29日,中国首例光伏路面示范区正式开通。
据山东当地媒体报道,9月29日,齐鲁交通发展集团投资建设的全国首例光伏路面示范区揭幕。该项目自2016年12月启动,采用承载式光伏路面技术,于今年9月完成660平方米路面的铺设并实现并网发电,同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施,是中国首例光伏路面试验段,也是全球首条全路幅宽度铺设的光伏路面。
据介绍,承载式光伏路面技术,是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上,从而实现太阳能发电的技术。光伏路面表层被称为“透明混凝土”,其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面,还能够实现电热转换,同步融化路面积雪,彻底告别高速公路因雪封闭的困扰。
             路面光伏不必额外占用土地,也能为沿线城市和居民提供优质的清洁能源,极大地改善自然环境。以山东省的高速公路为例,仅总面积2,600多万平方米的紧急停车道,铺设路面光伏设备后,年发电量将达62.17亿度,发电效益60.93亿元(1元人民币约合0.1506美元),年减排二氧化碳620万吨,减排效益18.6亿元,直接效益达79.5亿元。
另外,通过与电动汽车技术的衔接,还能实现车辆移动充电,遍布全国的高速公路网,将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。
              据介绍,通过与信息技术和大数据的衔接,还将实现道路与车辆的信息交互,为无人驾驶提供前置性技术支持,推动智慧交通和智能城市建设进程,为经济发展和公众出行提供全新模式。
报道称,这是交通行业与新能源产业深度融合发展的标志性事件,是产业智慧化、跨界融合化发展的典型范例。

在公路上安装太阳能电池板早已不是一个新鲜的话题(图源:VCG)


             据介绍,太阳能公路是正在研究的一种新型公路。目前,低碳、环保这些理念已经深入人心,太阳能产业的发展也越来越受到重视。有人预言,玻璃制成的太阳能板将彻底替换沥青路和停车场,公路不但承载着交通运输的任务,还能为当地社区提供电力,以节省能源。
             当地时间2016年12月22日,法国的诺曼底地区一个名为图鲁夫尔欧佩尔什的小镇推出了全球第一条太阳能公路。
太阳能公路将太阳能转化成电能,用于城市用电。这条新型公路取名为Wattway,1,000米长,2米宽,由2,800块太阳能电池板铺就,能反复承受汽车和大卡车的碾压。试运行时间长达两年,期间,预计每天有2,000辆汽车驶过Wattway。太阳能公路每天产出767kWh电量,夏季峰值高达1,500kWh,每年可生产280MWh电。Wattway开通后,小镇上所有的路灯用电或许可以由这条千米长的太阳能公路来承担。
              Wattway计划的主管Jean-Charles Broizat对在接受采访时表示道:“这种利用太阳能路面进行发电的方式仍然处于早期阶段,通过设立这样一个试验点,一方面可以提升我们利用太阳能光伏电池板铺设公路路面的施工能力,另一方面也可以优化电池板厂商的制造工艺,这对未来的清洁能源革命具有十分积极的意义。”
修建“太阳能公路”无需重建公路,只需把一块块非常薄的太阳能板像地砖一样铺在道路表面,并在上层加盖由树脂材料制成的高强度透明板即可。法国计划在未来5年建造总长1,000公里的“太阳能公路”。
而建造“太阳能公路”可在几乎不占用额外空间的前提下使公路成为清洁能源的生产基地。这一将道路与太阳能发电相结合的概念并非源自法国。约10年前,一对美国工程师夫妇就提出这一设想,创建“太阳能之路”公司,并得到美国政府支持。荷兰也曾在2014年开通一段全长约70米的太阳能自行车道。
              每天大约会有2,000台汽车通过这段太阳能路面。两年之后,科研工作者将根据路面的磨损情况和实际的发电情况对这段太阳能公路展开评估,以决定这种新颖的发电方式是否值得进一步推广。
               如果这一举措得到实践论证的可行性,光伏的全球普及化进程将再次迈一个大步伐,从而达到离利用清洁能源彻底摆脱传统能源的目标又进了一步。

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